罗银委员：

收到您提出的“关于加快我市现代物流发展的建议”的提案后，我单位高度重视，落实专人，专题研究，现将办理情况答复如下：

一、提高政治站位，统筹布局产业体系

根据市委、市政府工作部署，我局托中智投资有限公司，开展了《乐山市“十四五”物流产业发展规划》编制工作，编制了我市“一港一园、六中心、N服务站”的总体节点布局和16个重点物流项目。“一港一园”为物流一级节点，指一站式多式联运港（含铁路物流园、保税物流园、航空物流园）和乐山港（犍为）物流园（犍为县、河港一级节点、成都平原经济区水运枢纽港口）；“六中心”为物流二级节点，有乐山智慧物流园（市中区、公路物流园、乐山快递物流中心）、嘉州商贸物流园（市中区、公路物流园、乐山商贸配送中心）、燕岗铁路物流中心（峨眉山市、铁路物流中心、乐山一站式多式联运港支撑点）、沙湾公铁物流中心（沙湾区、公铁物流中心、沙湾和三县一区综合物流中心）、井研铁路物流中心（井研县、公铁物流中心、乐山东西向物流支撑点）、马边物流中心（马边彝族自治县、公路物流中心、马边和小凉山地区综合物流中心），同时在产业体系中还规划了沿森集团等重点物流项目。目前，《乐山市“十四五”物流产业发展规划（送审稿）》已经市政府同意，由我局印发。

二、建好硬件设施，促进物流降本增效

会同市交通局，大力发多式联运，降低物流成本，一是“三网协同”，夯实硬件基础，畅行公路，目前，全市公路总里程12161Km，境内通车高速里程258公里；水运豁达，市境内通航航道里程612．97Km，港口吞吐量达100万吨以上，货运船舶总运力达4．22万吨、6538客座；铁路畅通，市境内有成昆铁路、成绵乐城际动车、成昆铁路复线、成贵铁路，总长328公里，三网联运，形成覆盖全域的交通运输网路，为多式联运提供坚实硬件保障。二是释放红利，提升多式联运软件效应。充分利用集装箱运输车辆高速公路通行费优惠政策，降低集装箱车辆通行费用。三是创新“公路＋”，实现多式联运协同发展。推广多式联运模式，鼓励企业采用公铁、公水等多式联运模式，大力推行甩挂运输等先进运输组织方式，优化运输组织，多式联运发展的制约瓶颈逐步破解，达到降低物流成本最终目的；会同市发展改革委，加强充电村电网改造、充电桩项目推进，为电动车发展提供硬件支撑，“十三五”以来，全市累计完成农网改造升级投资16．55亿元，新建与改造农网线路合计达9022公里，新增（更换）变压器2930台，实现村村通动力电，户通电率达到100％，贫困户用电全面达标。2022年，预计完成农网投资6800万元，新建与改建农网线路260公里（峨眉山市30公里、犍为县180公里、夹江县50公里）。

三、采取积极措施，做好疫情防控工作

根据国家、省对防疫工作要求，我市在物流防疫工作中采取抢有力的措施，一是为有效解决进口冷链食品集中监管仓运行管理上存在的难点、堵点，根据省应急指挥部市场监管组（冷链物流疫情防控工作专班）《关于进一步优化进口冷链食品集中监管仓运行管理机制的通知》（川疫指市〔2021〕48号）和省市场监管局《关于贯彻进口冷链食品集中监管仓建立与运行技术指南等文件的通知》精神，结合我市集中监管仓运行管理实际，对我市集中监管仓配置予以优化。二是市邮政管理局印发了《邮政快递业疫情防控工作举措》，对全市邮政快递业疫情防控工作作出明确规定，将行业从业人员纳入免费核酸检测范围，保障了行业车辆通行，切实压实市级主管部门、各县区、企业、消费者“四方”责任，为疫情期间行业安全稳定和持续发展提供了强有力的政策保障。每周实现人员核酸检测全覆盖，实现每周对各企业处理场所、营业场所、办公场所品牌全覆盖核酸抽检。我局印发了《乐山市进口高风险非冷链集装箱疫情防控协调机制关于进一步加强进口高风险非冷链集装箱疫情防控相关工作的通知》，建立了非冷链集装箱进口新冠疫情风险防控机制。为认真贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府决策部署，加强对全市物流保通保畅工作的组织领导，我市成立了乐山市物流保通保畅工作机制，全力保障来（返）川货车司机有序通行，全面落实货运车辆“一检通认”机制，确保我市物流车辆安全顺利通行。

四、下一步打算

一是增强服务意识，切实为物流企业解决好实际问题。积极与相关部门沟通，切实落实好您提案中提出的问题。二是持续会同相关部门做好物流疫情防控工作。三是积极向上对接，争取上级补助资金和政策支持。

总之，我们相信，通过我市相关部门的共同努力，我市物流发展将再上一个新台阶。

谢谢您对物流工作的关心和支持！

乐山市商务局

2022年7月5日